IIT Madras has completed a 410-meter Hyperloop test track, marking a milestone in futuristic transportation.

भारत का पहला हाइपरलूप टेस्ट ट्रैक 410 मीटर लंबा है। यह तमिलनाडु के थाईयूर में आईआईटी-एम कैंपस में स्थित है।

Hyperloop Technology: केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने गुरुवार को कहा कि भारत का पहला हाइपरलूप परीक्षण ट्रैक पूरा हो गया है। यह ट्रैक 410 मीटर लंबा है और तमिलनाडु के थाईयूर में आईआईटी-एम परिसर में स्थित है.भारत की पहली पूर्ण पैमाने वाली हाइपरलूप प्रणाली के लिए मुंबई-पुणे मार्ग का चयन किया गया है|

  • सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर एक पोस्ट में, वैष्णव ने हाइपरलूप टेस्ट ट्रैक की झलकियां साझा कीं और रेलवे टीम, आईआईटी-मद्रास, आविष्कार हाइपरलूप टीम और इनक्यूबेटेड स्टार्टअप ट्यूट्र की सराहना की।
  • केंद्रीय मंत्री ने पोस्ट में कहा, “देखें: भारत का पहला हाइपरलूप टेस्ट ट्रैक (410 मीटर) पूरा हुआ। टीम रेलवे, आईआईटी-मद्रास की आविष्कार हाइपरलूप टीम और टीयूटीआर (इनक्यूबेटेड स्टार्टअप) आईआईटी-एम डिस्कवरी कैंपस, थाईयूर में।”
  • IIT Madras Hyperloop Team Avishkar: सुरक्षा, विश्वसनीयता और विनिर्माण क्षमता को सिस्टम विकास के मुख्य आधार के रूप में देखते हुए, आविष्कार हाइपरलूप, 
  • भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान मद्रास (IIT मद्रास) के 
  • 50 से अधिक छात्रों की एक उत्साही टीम, अभिनव हाइपरलूप प्रौद्योगिकियों के माध्यम से परिवहन में क्रांति लाने के लिए समर्पित है।
  • आविष्कार हाइपरलूप ने 6 पेटेंट दायर किए हैं , जिनमें से 2 अब तक स्वीकृत हो चुके हैं और हमने 2 शोध पत्रप्रकाशितकिए हैं ,
  • जो हमारी तकनीकी विशेषज्ञता और अभिनव भावना को प्रदर्शित करते हैं। वे यूरोपीय हाइपरलूप सप्ताह जैसी प्रतिष्ठित अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में अपने स्वयं के कस्टम ट्रैक का प्रदर्शन करने वाली एकमात्र गैर-यूरोपीय टीम हैं।

What’s Hyperloop Technology?? हाइपरलूप के बारे में: हाइपरलूप एक उच्च गति परिवहन प्रणाली है जिसमें एक कम दबाव वाली ट्यूब होती है जिसके माध्यम से कैप्सूल घर्षण और वायु प्रतिरोध से मुक्त  यात्रा कर सकते हैं ।

इसका प्रस्ताव सबसे पहले 2013 में एलन मस्क ने रखा था।

  • प्रमुख घटक एवं कार्य प्रणाली:
    • ट्यूब:  निकट-वैक्यूम ट्यूब वायु प्रतिरोध को कम कर देती है, जिससे उच्च गति से यात्रा करना संभव हो जाता है।
    • कैप्सूल/पॉड्स:  यात्रियों/माल को ले जाते हैं। पॉड्स ट्रैक के ऊपर मंडराने के लिए चुंबकीय उत्तोलन का उपयोग करते हैं, जिससे ज़मीन के साथ घर्षण समाप्त हो जाता है । 
    • कंप्रेसर: यह हवा को खींचता है और कैप्सूल को कम दबाव वाली ट्यूब से गुजरने की अनुमति देता है।
    • सस्पेंशन: एयर बेयरिंग सस्पेंशन स्थिरता प्रदान करता है और ड्रैग को कम करता है ।
    • प्रणोदन: पॉड्स को रैखिक प्रेरण मोटर्स का उपयोग करके आगे बढ़ाया जाता है ।

Significance:

  • उच्च गति: इसे पॉड्स को 1,100 किमी/घंटा तक की गति से यात्रा करने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसकी परिचालन गति लगभग 360 किमी/घंटा है। 
  • शून्य उत्सर्जन:  संपूर्ण हाइपरलूप प्रणाली सौर पैनलों द्वारा संचालित होती है। 

Challenges in mainstreaming hyperloop:

  • बुनियादी ढांचे की चुनौतियाँ:  उच्च प्रारंभिक लागत, जटिल भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया, कठिन भूभाग।
  • नियामक अड़चनें : विशिष्ट नियामक ढांचे का अभाव, सुरक्षा प्रमाणन चुनौतियां, जटिल पर्यावरण कानून आदि।
  • तकनीकी बाधाएँ:  सीमित विशेषज्ञता, व्यापक परीक्षण सुविधाओं का अभाव आदि।

Our Goals: हमारी टीम हाइपरलूप अवधारणा को आगे बढ़ाने के लिए अत्याधुनिक पॉड तकनीक विकसित करने के लिए अथक प्रयास कर रही है। टीम ने एक अद्वितीय “बूस्टर क्रूजर” टोपोलॉजी विकसित की है, जो अपार संभावनाओं वाला एक नया हाइपरलूप डिज़ाइन दृष्टिकोण है। हम अपने डिज़ाइन में हाइब्रिड इलेक्ट्रोमैग्नेटिक सस्पेंशन (HEMS), उन्नत पावर इलेक्ट्रॉनिक्स और एम्बेडेड सिस्टम बना रहे हैं।

  • ये नई तकनीकें हमारे हाइपरलूप पॉड्स की दक्षता और विश्वसनीयता को बढ़ाएंगी, जिससे हम एक टिकाऊ और व्यवहार्य परिवहन समाधान के एक कदम और करीब आ जाएंगे।हम दो अतिरिक्त पेटेंट पर काम कर रहे हैं और पूर्ण पैमाने पर हाइपरलूप कॉरिडोर के लिए महत्वपूर्ण सुरक्षा विचारों पर एक शोध पत्र प्रकाशित कर रहे हैं। यह शोध हाइपरलूप सुरक्षा की व्यापक समझ में योगदान देगा और इस परिवर्तनकारी तकनीक को व्यापक रूप से अपनाने का मार्ग प्रशस्त करने में मदद करेगा।

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